Especial scooter: Lambretta

Lambretta fue una línea de scooter producida en Milán, Italia desde finales de la década de 1940 por la compañía Innocenti. Junto con la Vespa este vehículo fue un icono de los años 50 y años 60s cuando fue adoptado en el Reino Unido por la cultura juvenil de los Mods y más tarde por los Skinheads. La Lambretta tiene un chasis tubular a diferencia de la Vespa que es un monocasco prensado con láminas de acero. Los primeros modelos se ofrecían en dos versiones: 'cerrada', (con toda la parte mecánica cubierta) o 'abierta', (los paneles mínimos y un aspecto de extraña motocicleta), pero el mayor éxito de la versión 'cerrada' confirmó que los conductores querían una cierta protección contra las inclemencias del tiempo y un aspecto más limpio de la escúter. Tienen cambio manual, controlado con el puño izquierdo mientras se sujeta el embrague, situado en el mismo puño, seleccionando entre 3 o 4 velocidades, dependiendo del modelo. Tienen un motor de dos tiempos, y requieren que la gasolina esté mezclada con aceite para lubricar el pistón y el cilindro. La mezcla de aceite y de gasolina produce cierta cantidad de humo. La Lambretta, a diferencia de la Vespa, que tiene el motor lateral y trasero (adosado a la rueda), lo tiene en el centro de la moto, lo cual le da mayor equilibrio lateral (la Vespa pesa más de un lado que del otro) como un mejor reparto del peso entre las ruedas (más agarre en la delantera), sin embargo, para alojar el motor en el centro era necesario una mayor distancia entre ejes que hace que sea menos maniobrable en ciudad. Innocenti cesó la producción en 1971, pero se continuaron fabricando bajo licencia en Eibar, (España) e India. En España se fabricaron bajo la marca Serveta hasta ya muy avanzados los 80. Una de las peculiaridades de las Servetas era que en el modelo Li 150 el guardabarros frontal se movía al girar la rueda, algo que no sucedía en ninguna otra Lambretta. El nombre Lambretta proviene del nombre de un pequeño río, el Lambro en Milán, cercano a la factoría.